AB komiseri Síkela, bunun bir şart koşma meselesi değil, Avrupa’nın özgüveniyle ilgili olduğunu söyledi.
AB Kalkınmadan Sorumlu Komiseri Jozef Síkela, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği’nin gelecekteki kalkınma politikalarına daha güçlü bir “Avrupa tercihi” unsuru eklemeyi planladığını söyledi.
Bu taahhüt, Senegal’de AB tarafından finanse edilen bir otobüs projesinin Çin bağlantılı bir üreticiye gitmesinin gündeme gelmesiyle yaşanan tartışmaların ortasında geldi.
Síkela, söz konusu gelişmeyi “çok yakından takip ettiğini” belirterek, bir sonraki uzun vadeli bütçe kapsamında yeni önlemlerin planlandığını ifade etti.
“Bir sonraki çok yıllı mali çerçeve kapsamında kamu alımlarına yönelik daha stratejik ve daha incelikli bir yaklaşım önerdik” diyen Síkela, “buna Avrupa tercihini güçlendirecek önlemler de dahil” ifadelerini kullandı.
Síkela, planın amacının yüksek düzeyde devlet sübvansiyonu alan üçüncü tarafların yarattığı “haksız damping rekabetine karşı Avrupalı şirketleri korumak” olduğunu söyledi.
Bu açıklamalar, Çinli CRRC’nin, İsveçli Scania karşısında Dakar’daki toplu taşıma projesi ihalesinde öne geçmesinin ardından geldi.
Proje; European Investment Bank (EIB), Avrupa Komisyonu, Fransa’nın AFD’si ve Almanya’nın KfW’si dahil olmak üzere Avrupalı kurumların oluşturduğu bir konsorsiyum tarafından destekleniyor ve Dakar’a 380 adet sıkıştırılmış doğal gazlı otobüs tedarikini kapsıyor.
“Şart Koşma Meselesi Değil”
Komisyon, daha önce Lizbon’daki bir metro projesi ihalesinde, devlet sübvansiyonları sayesinde “haksız rekabet avantajı” elde ettiği gerekçesiyle CRRC bağlantılı bir şirketin yarışmasını engellemişti.
AB’nin sanayi politikalarından sorumlu yetkilisi Stéphane Séjourné, geçen ay Komisyon’un hareket alanının sınırlı olduğunu söylemişti.
“Komisyon, üçüncü ülkelere Avrupa’daki kamu alım kurallarıyla birebir aynı kuralları dayatamaz” diyen Séjourné, “ancak sorunu çözmeye yönelik gerçek bir istek var” ifadelerini kullandı.
Avrupa Parlamentosu Kalkınma Komitesi Başkanı Barry Andrews ise geçen ay yaptığı açıklamada, Senegal makamlarının ihtiyaçlarına en uygun teklifi seçmesi gerektiğini söyledi.
İrlandalı liberal milletvekili, Çinli CRRC’nin teklifinin İsveçli rakibinin yarısından daha ucuz olduğunu belirterek, “Esasen Senegallilerden iki kat ödeme yapmalarını istiyorsunuz” dedi.
AB yardımlarının AB şirketlerine bağlanmasının proje maliyetlerini “yüzde 15 ila 30 artırdığını” savundu.
Síkela ise bu eleştiriyi reddetti.
“Bu bir şart koşma meselesi değil. Bu, sürdürülebilir ve yüksek kaliteli Avrupa standartlarını sunduğumuza dair özgüven meselesidir” dedi.
Senegal Ulaştırma Bakanı Yankhoba Diémé ise sözleşmenin ihale kurallarına uygun şekilde ve finansörlerin — EIB dahil — onayına bağlı olarak verileceğini açıkladı.
Yakın dönemde Avrupa Yatırım Bankası, kendi prosedürlerini de gözden geçirdiğini belirtti.
Euractiv
