Eskelund: Çin ile "dengeli ticaret" arayışında ekonomik maliyet riski yüksek

Büyük bir AB iş derneğinin başkanı, Avrupa'nın Çin ile olan devasa ticaret açığını ortadan kaldırmak yerine ekonomik güvenliğe odaklanması gerektiğini söyledi.

AB Çin Ticaret Odası Başkanı Jens Eskelund, Rapporteur'e verdiği demeçte, Çin'in üretimdeki gücü nedeniyle Pekin ile "dengeli ticaret" elde etmenin "anlamlı bir hedef" olmadığını belirtti.

Bu nedenle Brüksel, AB'nin ticaret açığını yalnızca belirli "zaafları" gidermeye yardımcı olacak alanlarda azaltmaya çalışmalıdır, dedi.

“Çin ile muhtemelen hiçbir zaman dengeli bir ticarete sahip olamayacağız… çünkü Çin, düşük maliyetle kaliteli ürünler üretmede çok başarılı,” dedi, Çin'de faaliyet gösteren 1.600'den fazla Avrupa şirketini temsil eden grubun başkanı Eskelund. “Sorun, [bu açığın] ekonomik güvenliği etkilemesidir.” 

Eskelund, Çin'in hızla artan sanayi ihracatına ilişkin endişelerin yalnızca “sistemik olarak önemli” sektörlerde, örneğin otomotiv endüstrisi ve kimya ve ilaç endüstrilerinin “bazı bölümlerinde” meşru olduğunu, bu sektörlerde istihdam veya Avrupa'nın “teknolojik egemenliği” üzerindeki potansiyel etkinin özellikle zarar verici olabileceğini ekledi.

“Bunlar ilgilenmemiz gereken şeyler,” - “Tek işe yarayan şeyin dengeli ticaret olduğu fikri: Bence bu, Avrupa için çok önemli bir ekonomik maliyete yol açabilir ve siyasi olarak kabul edilmesi imkansız olacaktır.” dedi. 

Eskelund'un açıklamaları, Brüksel ve Pekin arasında artan ticaret gerilimlerinin ortasında geldi; AB yetkilileri, Çin'in ihracata yönelik ekonomisinin AB'nin sanayi sorunlarını daha da kötüleştirdiğini ve hatta sosyal modelini tehdit ettiğini iddia ediyor.

Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, AB'nin Çin ile olan "sürdürülemez" yıllık mal ticaret açığını "yeniden dengelemeyi" taahhüt etti; bu açık, 2022'de belirlenen 397 milyar avroluk rekor seviyeyi bu yıl aşma tehdidi taşıyor.

AB'nin geleneksel gündem belirleyicileri olan Fransa ve Almanya da yakın zamanda Komisyon'u, Pekin'in "sistematik piyasa bozucu uygulamaları"nın neden olduğu "küresel makroekonomik dengesizlikleri" ele almak için ticaret savunma araçlarını yeniden düzenlemeye çağırdı.

Ancak, AB Ticaret Komiseri Maroš Šefčovič'in bu ayın başlarında Pekin ile Çin'in AB'ye hibrit otomobil ihracatını bu yılki 800.000 adetten gelecek yıl 350.000 adede düşürecek bir anlaşma yapmasıyla gerilimler biraz azaldı.

Eskelund, AB liderleri tarafından da memnuniyetle karşılanan hibrit araçlar konusundaki anlaşmanın “çok olumlu” olduğunu ve Brüksel ile Pekin arasında gelecekteki anlaşmalar için bir “model” teşkil etmesi gerektiğini söyledi.

“Çin'in asıl endişesi, Avrupa pazarına geniş ve derin erişim sağlamaktır; Avrupa'nın asıl endişesi ise bu ekonomik güvenlik endişelerini gidermektir,” 

“Asıl amaç ticaret açığını ortadan kaldırmak olmadığı sürece, hem Avrupa hem de Çin için işe yarayabilecek çözümler bulmak için bir alan olduğunu düşünüyorum.” dedi.

Eskelund ayrıca, geçen yılki 1,2 trilyon dolarlık rekor seviyesini aşmaya doğru ilerleyen Çin'in devasa küresel ticaret fazlasını, imalatta dünya hakimiyetini elde etmeye yönelik “uğursuz bir planın” parçası olarak görmenin yanlış olduğunu belirtti. 

Bunun yerine, Çin ihracatındaki artışın büyük ölçüde, iç tüketimi ciddi şekilde düşüren emlak piyasasındaki yıllarca süren durgunluğun üstesinden gelmekte zorlanan kendi ekonomisinin “kötü durumundan” kaynaklandığını savundu.

Eskelund, Çin'in ekonomik zayıflığının -piyasa engellerinden ziyade- ülkede faaliyet gösteren AB firmaları için "açık ara en büyük endişe kaynağı" olduğunu söyledi.

28 yıldır Çin'de yaşayan Eskelund, AB-Çin ticaret gerilimlerinin çözüleceğine inanıp inanmadığı sorusuna şu yanıtı verdi: "Doğam gereği iyimserim, ancak zorlu bir süreçten geçeceğimizi de düşünüyorum."

"Çin'in Avrupa'nın meşru ekonomik güvenlik endişelerini kabul etmesi ve Avrupa pazarına sürekli erişim karşılığında bu endişeleri gidermeye çalışması, bir tür çözümün mümkün olmasını sağlayabilir." diyerek sözlerini tamamladı.

Rapporteur