Merz, Cuma günü Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'e Brüksel'i otomobil üreticileri için teknolojik seçenekleri açık tutmaya çağıran bir mektup göndereceğini söyledi.
Almanya Başbakanı Friedrich Merz, AB'yi içten yanmalı motorlu araçların satışı için belirlenen 2035 sınır tarihini yumuşatmaya çağıracak.
Merz, Cuma günü Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'e Brüksel'i otomobil üreticileri için teknolojik seçenekleri açık tutmaya çağıran bir mektup göndereceğini söyledi. AB'de yeni benzinli ve dizel otomobil satışının on yıl içinde yasaklanması planlanıyor.
Merz'in mektubu, Almanya'nın güçlü otomotiv endüstrisi ile Brüksel'in AB'nin 2050 karbon nötr hedefine ulaşmasına yardımcı olmak üzere tasarlanan amiral gemisi yeşil politikasına bağlı kalması için yalvaranlar arasında ortaya çıkan çekişmeyi sertleştiriyor.
Merz, "Bu mektupla komisyona doğru mesajı veriyoruz" dedi ve Alman hükümetinin iklimi "teknolojiden bağımsız bir şekilde" korumak istediğini ekledi.
Merz, daha önce 2035 son teslim tarihinin yumuşatılması için elinden gelen her şeyi yapacağını söylemişti.
Şimdi ise hibrit otomobillerin 2035'ten sonra da üretilmesine izin verilmesinin hayati önem taşıdığını savunuyor.
Merz, mektubunda bir dizi muafiyet talep edeceğini, bunların arasında plug-in hibritler, sürüş sırasında bataryanın şarj edildiği bataryalı hibritler ve uzun yolculuklarla başa çıkmak için yedek olarak "yüksek verimli" içten yanmalı motorlara sahip menzili uzatılmış elektrikli araçların üretimine devam etme hakkı da yer alıyor.
"Komisyondan, 2035'ten sonra bile, içten yanmalı motora sahip bataryalı elektrikli araçlara izin vermeye devam etmesini isteyeceğim," dedi.
Merz'e göre "Bir yandan içten yanmalı motorların, diğer yandan elektrikli mobilitenin en iyilerini bir araya getirecek verimli hibrit sistemlerin geliştirilmesine daha fazla emek ve para yatırmak çok daha yerinde ve pragmatik."
AB'nin planladığı yasak, Avrupalı sürücülerin elektrikli araçlara olan ılımlı ilgisi göz önüne alındığında, bazı otomobil üreticilerinin uygulamaya konulmasının mümkün olmadığı yönündeki şikayetleriyle karşı karşıya kaldı.
AB, Eylül ayında otomobil üreticilerine daha fazla güvence sağlamak için planlarının gözden geçirilmesini hızlandıracağını açıkladı.
Merz, yasağa karşı defalarca sesini yükseltti, ancak AB'ye ortak bir tutum bildirmeden önce konuyu merkez sol Sosyal Demokrat (SPD) koalisyon ortaklarıyla görüşmesi gerekiyordu.
Merz ile birlikte konuşan SPD Başbakan Yardımcısı ve Maliye Bakanı Lars Klingbeil, partisinin Merz'in merkez sağ CDU'su ile yasakta değişiklik yapılması gerektiği konusunda hemfikir olduğunu söyledi.
Klingbeil, "Alman otomotiv endüstrisinin gelecekteki sürdürülebilirliği, istihdamın güvence altına alınması, bizim için temel argüman," dedi. "Sektörün geleceğinin elektrikli olduğu konusunda hemfikiriz... ancak daha fazla teknolojiye açık olmalıyız, esnekliğe ihtiyacımız var."
Alman otomobil sektörü, elektrikli araçlara artan yatırım maliyetleri ve satışları olumsuz etkileyen şiddetli Çin rekabetiyle karşı karşıya ve krizde.
Merz ve Klingbeil ile birlikte konuşan CDU'nun Bavyera eyaletindeki kardeş partisinin lideri Markus Söder, hükümetin otomotiv endüstrisini canlandırmak amacıyla, büyük ölçüde Almanya'da üretilen parçalarla elektrikli veya hibrit otomobillerin satın alınması için 5.000 Avro'ya (4.380 Sterlin) kadar sübvansiyon sağlayacağını söyledi.
Çarşamba günü, Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Stéphane Séjourné, 10 Aralık'ta beklenen komisyon açıklaması öncesinde, AB'nin içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasının nasıl gerçekleştirileceği konusunda "esneklik" göstermeye istekli olduğunu söyledi.
AB Komisyonu Baş Sözcüsü Paula Pinho'ya Cuma günü, Almanya'nın 2035 son tarihi konusundaki tutumunun değişip değişmeyeceği soruldu.
"Avrupa genelinde büyük etkileri olan çok, çok önemli bir tekliften bahsediyoruz," diyen Pinho, konuyla ilgili istişarenin 10 Ekim'de tamamlandığını da sözlerine ekledi. "Bugünkü Alman hükümetinin tutumu da dahil olmak üzere, önümüze çıkan her şeyi dikkatlice inceleyeceğiz."
Ancak Avrupa'nın tek tamamen elektrikli otomobil üreticisi olan İsveçli otomobil üreticisi Volvo ve yan kuruluşu Polestar ile elektrikli araçlara ve pil fabrikalarına yatırım yapmış yüzlerce sektör, 2035 tarihinin yumuşatılmasına şiddetle karşı çıkıyor.
The Guardian
