Trump tarifeleri ve Çin’de düşen satışlar nedeniyle bu kararın aldığı belirtiliyor
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, Çin ve Kuzey Amerika’daki satışların düşmesi ve Donald Trump tarafından uygulanan ABD gümrük tarifelerinin etkisiyle 2030 yılına kadar 50.000 çalışanı işten çıkaracağını açıkladı.
Lüks markaları Audi ve Porsche’un da baskı altında olduğu 10 markalı otomotiv grubu, küresel ekonomik ortamın zorlaşması nedeniyle başlatılan yeniden yapılanma programı kapsamında işten çıkarmaların özellikle Almanya’daki çalışanları etkileyeceğini bildirdi.
Şirket daha önce 2024 yılının sonunda Alman sendikalarıyla anlaşarak 2030’a kadar 35.000 kişilik bir istihdam azaltım planı açıklamıştı. Bu planın önemli bir bölümü emeklilik ve doğal işten ayrılmalar yoluyla gerçekleştirilecekti. Yeni planla birlikte toplam kesinti hedefi 50.000’e yükseldi.
Kârda büyük düşüş
Volkswagen, bu açıklamayı vergi öncesi kârın %54 düşerek 8,9 milyar avroya gerilediğini duyurduğu sırada yaptı. Şirket son dönemde elektrikli araç üretimi hedeflerini de aşağı yönlü revize etmişti. Bu geri adım, grubun İtalya’daki süper spor otomobil markası Lamborghini için de geçerli.
Şirket ayrıca ABD ve İsrail’in Iran’a yönelik askeri operasyonlarının yarattığı küresel belirsizlik ve yükselen enerji fiyatlarının otomobil talebini olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu.
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, İran’daki savaşın şirketin tedarik zincirini doğrudan etkilemediğini ancak özellikle Audi ve Porsche gibi yüksek kâr marjına sahip premium markalara yönelik talebi düşürebileceğini söyledi.
Blume, “Dünyanın ne kadar kırılgan ve değişken olduğunu görüyoruz. Neredeyse her ay yeni bir kriz ortaya çıkıyor,” dedi.
ABD tarifeleri ve Çin rekabeti
Şirket, kâr düşüşünün büyük ölçüde ABD’nin otomobil ithalatına uyguladığı gümrük tarifelerinden kaynaklandığını açıkladı.
Buna ek olarak Porsche’nin elektrikli araçlara geçiş planlarını talep zayıflığı nedeniyle ertelemesi de maliyetleri artırdı.
Nitekim Porsche’nin faaliyet kârı 2025’te %98 düşerek 90 milyon avroya geriledi.
Volkswagen, Trump’ın tarifeleri yürürlüğe girmeden önce bile Avrupa’daki zayıf talep ve elektrikli araç yatırımlarının yüksek maliyeti nedeniyle zorlanıyordu.
Ayrıca dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de yerli üreticilerle artan rekabet, grubun pazar payını azaltmaya başladı.
Blume, Çin’de müşterileri geri kazanmak için şirket tarihinin “en büyük ürün kampanyasını” başlattıklarını açıkladı.
Yeni strateji: hem elektrikli hem içten yanmalı
Volkswagen CFO’su Arno Antlitz, zorlu küresel ortamda şirketin üç temel strateji izleyeceğini söyledi:
- İçten yanmalı motorlu araçları teknolojik olarak rekabetçi tutmak
- Yeni elektrikli araçlara ve yazılım teknolojilerine yatırım yapmak
- Özellikle ABD’de bölgesel varlığı güçlendirmek
Antlitz, bu hedeflerin ancak maliyetleri ciddi biçimde azaltarak ve şirket içi sinerjileri artırarak gerçekleştirilebileceğini vurguladı.
Renault’dan tamamen elektrik hedefi
Öte yandan Fransız otomobil üreticisi Renault, 2030 yılına kadar Avrupa’daki satışlarının %100’ünün elektrikli veya hibrit araçlardan oluşmasını hedeflediğini açıkladı.
Şirket, elektrikli araç platformunu Google ile birlikte Android tabanlı teknoloji kullanarak geliştirmeyi planlıyor.
Bu sistem sayesinde araç fonksiyonlarının %90’ının uzaktan yazılım güncellemeleriyle yenilenebilmesi ve ultra hızlı şarjın yaklaşık 10 dakika içinde yapılabilmesi hedefleniyor.
The Guardian
