Fransız-Alman otomotiv anlaşması sorunlu mu?

Teşviklerden yararlanabilmek için araçların, en az %70 oranında Avrupa menşeli bileşenler kullanılarak AB ülkelerinde üretilmesi gerekiyor. 

Bu, önceki düzenlemeye kıyasla daha düşük bir eşik olsa da, Renault markasını dezavantajlı duruma düşürebilir.
Bu gelişme, Fransız otomobil üreticileri için büyük bir rahatlama sağladı. 

Fransa ve Almanya, 16 Ekim Cuma günü, "CO2 emisyonlarında önemli ölçüde azalma sağlarken, Avrupa'nın yeni nesil elektrikli araçlar geliştirme ve üretme kapasitesini güçlendirme" konusunda bir anlaşmaya vardıklarını doğruladılar.

Aylar süren zorlu müzakerelerin ardından, Fransız ve Alman sanayi liderleri, başarısızlık korkusuyla son günlerde hızlı bir çözüm için baskı yapıyorlardı. 

Şekillenmekte olan yeni düzenlemeye göre, karbon emisyonlarının 2035 yılına kadar, başlangıçta hedeflenen %100 oranında değil, %90 oranında azaltılması gerekecek. Fransa'nın bu tavizi, çok sayıda hibrit araç üreten Alman otomotiv sektörünü memnun etti.
 

İki Fransız otomobil üreticisi olan Renault ve Stellantis, anlaşmaya farklı tepkiler verdi. 

Anlaşmaya göre, yalnızca 27 Avrupa Birliği üyesi ülkede üretilen elektrikli araçlar vergi indirimlerinden ve teşviklerden yararlanabilecek. 

Ancak, Birleşik Krallık dahil olmak üzere AB dışındaki üç ülke için bir istisna tanınacak. Bu coğrafi kapsam, Stellantis ve Almanya'dan Volkswagen tarafından desteklendi ve varılan uzlaşmada etkili oldu.

Le Monde