Bu satın alma işlemi "beklenenden daha az" olarak kayıtlara geçecek
ABD Başkanı Donald Trump, yaptığı açıklamada, Çin’in 200 adet Boeing uçağı sipariş etmeyi kabul ettiğini söyledi.
Bu, ülkenin yaklaşık on yıl sonra ABD yapımı ticari uçaklara yönelik ilk satın alımı anlamına geliyor.
Anlaşmaya dair detaylar hemen açıklanmadı, ancak 200 uçaklık sipariş, sektör kaynaklarının daha önce konuşulduğunu belirttiği 500 uçaklık anlaşmadan çok daha az.
Ayrıca bu sayı, Çinli havayolu şirketlerinin hızla artan hava yolculuğu talebini karşılamak için ihtiyaç duyduğu yeni uçak sayısının da oldukça altında kalıyor.
Trump’ın açıklamalarının yayınlanmasının ardından Boeing hisseleri %4’ten fazla düştü.
Beyaz Saray, Trump’ın sözlerinin Boeing siparişinin tamamına mı yoksa sadece dar gövdeli ya da geniş gövdeli uçaklara mı atıfta bulunduğu konusunda yorum talebine hemen yanıt vermedi. Boeing de yorum talebine anında karşılık vermedi.
ABD Hazine Bakanı Scott Bessent daha önce, Trump’ın Pekin ziyareti sırasında büyük bir Boeing siparişiyle ilgili bir açıklama beklediğini söylemişti.
Bu ziyaret sırasında Trump, Çin lideri Xi Jinping ile görüşmeler gerçekleştirdi.
Trump, Fox News röportajında Xi’ye atıfta bulunarak, “Bugün üzerinde anlaştığı bir şey var, 200 uçak sipariş edecek... 200 büyük uçak,” dedi.
Trump’ın burada tek koridorlu 737 MAX modellerini mi yoksa uzun menzilli uçuşlarda kullanılan daha büyük ve çok daha pahalı çift koridorlu 777X ya da 787 modellerini mi kastettiği netlik kazanmadı.
Boeing CEO’su Kelly Ortberg ve GE Aerospace CEO’su Larry Culp, dünyanın en büyük ticari havacılık pazarlarından biri olan Çin’de anlaşmalar yapmak veya ticari anlaşmazlıkları çözmek umuduyla Trump’a eşlik eden Amerikalı yöneticiler arasındaydı.
Trump’ın Kasım 2017’deki ziyareti sırasında Pekin, 300 Boeing uçağı satın almayı kabul etmişti. Ancak daha sonra iki ülke arasındaki ticari anlaşmazlıklar, Boeing’i bir zamanlar hakim olduğu dünyanın en büyük ikinci havacılık pazarından fiilen dışladı.
Pekin ile Washington arasındaki gerilim, ardından iki ölümcül kazanın ardından 737 MAX uçaklarının yere indirilmesine yol açan kriz ve Boeing’deki üretim sorunları, rakip Airbus’un Çin pazarındaki liderliğini pekiştirmesine olanak sağladı.
Avrupalı uçak üreticisi zaten Çinli havayollarını agresif şekilde hedef alıyordu ve 2008’de Tianjin’de bir A320 nihai montaj hattı açarak Pekin’in siyasi-ekonomik yapısına entegre olmuştu.
Bununla birlikte Çin’in havacılık pazarı tek bir üreticiye bağlı kalamayacak kadar büyüktür. Hem Boeing hem de Airbus’ın piyasa projeksiyonlarına göre ülke 2045 yılına kadar en az 9.000 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacaktır.
Trump, ticaret görüşmeleri sırasında ülkeleri Boeing uçak alımlarını artırmaya güçlü şekilde teşvik etti.
Bir Boeing anlaşması aylardır görüşülüyordu; ancak jeopolitik gerilimler, ticaret anlaşmazlıkları ve gelişmiş havacılık bileşenlerinin fikri mülkiyetine ilişkin anlaşmazlıklar, daha önceki anlaşma girişimlerini engelledi.
Boeing CEO’su Ortberg geçen ay yaptığı açıklamada, Çin ile büyük bir anlaşmayı sonuçlandırmak için Trump yönetiminin desteğine güvendiğini söylemişti.
Hisseler TSİ 14:00 itibarıyla %3,8 düşüş gösterdi.
Euro News
