İspanyol demiryolu yetkilileri, Madrid ile Barselona arasındaki yüksek hızlı tren hattının bir bölümünde tespit edilen bir arıza nedeniyle hız sınırını geçici olarak düşürdü.
Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, pazar gecesi Katalonya bölgesinde, Barselona’nın 110 kilometre batısında yer alan Alcover ile l'Espluga de Francolí arasındaki hatta bir çatlak tespit edildiğini söyledi.
Bu gelişme, günler önce İspanya’nın güneyinde meydana gelen ve 45 kişinin hayatını kaybettiği yüksek hızlı tren kazasının ardından ve ülkenin kuzeydoğusunda yerel demiryolu hizmetlerinde yaşanan ciddi aksamalar sırasında yaşandı.
Ulaştırma Bakanlığı, hatta tespit edilen arızanın trenler için tehlike oluşturmadığını ve trenlerin bu hat üzerinde çalışmaya devam edeceğini açıkladı.
Bu karar, bu ayın başında Endülüs’ün Adamuz kentinde meydana gelen kazanın ardından son günlerde yüksek hızlı hatlarda uygulanan birkaç hız düşürme kararının en son ve en sert olanı oldu.
Etkilenen hat kesiminde hız sınırı ikinci bir duyuruya kadar 80 km/s olacak. Madrid ile Barselona arasında çalışan yüksek hızlı trenler normal şartlarda 300 km/s hıza ulaşabiliyor; bu hat İspanya’nın en yoğun kullanılan uzun mesafe bağlantılarından biri.
Geçen hafta, sürücülerin titreşimler veya diğer olağandışı durumlar bildirmesinin ardından Madrid–Barselona hattının bazı bölümlerinde hız sınırı geçici olarak 230 km/s’ye düşürülmüş, teknik kontrollerin ardından yeniden 300 km/s’ye çıkarılmıştı.
Madrid–Valencia hattının bazı kesimlerinde de hız sınırı geçici olarak 160 km/s ve 200 km/s’ye indirildi. Bu sırada Katalonya’daki Rodalies banliyö tren hizmetlerinde ciddi aksamalar yaşandı.
Geçen hafta, bir trenin çöken bir duvara çarpması sonucu stajyer bir makinist hayatını kaybetti. Bunun ardından sürücülerin daha güçlü güvenlik garantileri talep etmesiyle Rodalies hizmetleri durduruldu ve hatlar incelemeye alındı.
Pazartesi günü bölgede yaşanan iki ayrı olay daha kaosa yol açtı; hizmetler yeniden askıya alındı ve günün ilerleyen saatlerinde kısmen yeniden başlatıldı. İspanyol hükümeti olayların nedenini bilmediğini açıkladı ancak siber saldırı ihtimalini de dışlamadı.
Katalan Cumhuriyetçi Sol (ERC) Partisi, Rodalies ağının “on yıllardır yatırım eksikliği” yaşadığını söyledi.
Terrassa Ticaret Odası Başkanı Ramon Talamàs, “İtibar kaybı, ekonomik kayıplar kadar hatta onlardan daha da kötü,” dedi.
Sosyalist Başbakan Pedro Sánchez, demiryolu kriziyle ilgili soruları yanıtlamak üzere 11 Şubat’ta Kongre’de milletvekillerinin karşısına çıkacak.
Bu önlemler, Adamuz’daki yüksek hızlı tren kazasına ilişkin soruşturma sürerken alındı. Kazada, Madrid yönüne ilerleyen bir trenin arka vagonları düz bir hat kesiminde raydan çıkmış ve karşıdan gelen bir trenle çarpışmıştı.
Soruşturmacılar, raydan çıkmadan kısa süre önce yerinden kopmuş olduğu düşünülen 40 santimetrelik bir ray parçasını inceliyor.
Ulaştırma Bakanlığı, kazanın meydana geldiği hattın yenilendiğini ve yakın zamanda teknik kontrollerden geçtiğini açıklamıştı.
Ancak hasar gören ray parçasının 2023 üretimi olduğu ve 1989’da üretilmiş daha eski bir ray parçasına kaynakla eklendiği, çatlağın da bu birleşim noktasında oluştuğu ortaya çıktı.
Kazayı soruşturan bağımsız komisyonun başkanı Iñaki Barrón, “Her şey, kaynakla birleştirilen iki ray parçasının ayrılmasının bu trajedinin nedeni olduğunu gösteriyor,” dedi.
Muhalefet siyasetçileri ise, kamuoyunu yanıltmakla suçladıkları Ulaştırma Bakanı Óscar Puente’nin istifasını talep ediyor.
BBC
